摘要：吉安，地处江西中部，赣江中游，西边与湖南省接壤。吉安古时候叫“庐陵”，乃人文渊源之地，素有“文章节义之邦”、“状元之乡”、“才子之乡”、“红色摇篮”、“革命圣地”的美誉。现在，很多人可能知道井冈山，但不知道它其实是位于吉安市。历史上的吉安曾...
吉安，地处江西中部，赣江中游，西边与湖南省接壤。吉安古时候叫“庐陵”，乃人文渊源之地，素有“文章节义之邦”、“状元之乡”、“才子之乡”、“红色摇篮”、“革命圣地”的美誉。现在，很多人可能知道井冈山，但不知道它其实是位于吉安市。
历史上的吉安曾经辉煌过，可惜如今却很少让人熟知。即使是在江西省内，吉安也不是发展的重点地区，因为北有南昌、九江，南有赣州，西有萍乡，东有上饶。不过，吉安处于江西的中心，在交通方面还是有绕不开的地理优势存在。
吉安地理区位及高铁情况
其实受制于江西整体的交通发展，普铁时代的吉安也只有一条京九铁路自北向南穿境而过。直到去年吉安才迎来了市域内的第一条高铁。其实放眼整个江西，虽然南部与发达的广东接壤，但其实江西现有的高铁集中于北部，南下高铁至今未贯通。
随着国家高铁进入八纵八横的加密建设阶段，未来吉安总共将有4条高铁。目前吉安中部的几个县市已经通了高铁，东西部的县市至今对高铁翘首以盼。不过随着过境吉安高铁的逐步推进，未来不少县市将结束不通高铁的历史，而安福县和永丰县恐怕将是吉安市最后一批通高铁的县级城市。
2019年12月26日，京九高铁的重要组成部分——昌赣高速铁路正式开通运营，自北向南让吉安的新干县、峡江县、吉水县、吉安市区（吉安县离市区太近也算）、泰和县、万安县率先进入高铁时代。不过这条高铁只有南昌至赣州部分开通，南下北上的路段都还没有建成通车，整条高铁没有全线贯通，因此目前还没有形成省际间的南北大通道。如果全线贯通将极大地方便吉安百姓南下广州深圳，北上安徽、北京等地。
湖南2020年拟开工建设长赣高铁
另外一条就是渝长厦高铁通道的组成部分——长赣高铁，它是连接湖南长沙与江西赣州的线路，从长沙西站引出，途经黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区，终至赣州市赣县区。设计时速350公里，预计于2020年开工建设，2025年前建成。去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》，这条高铁是列在江西“十四五”时期拟建成的高铁项目。
该线路过境吉安的西南区域，可让沿途的永新县、井冈山市、遂川县接入全国高铁网络。从今年3月湖南省发改委作的《关于湖南省重大交通项目实施情况的报告》来看，这条高铁也是湖南拟在2020年新开工的高铁项目。
如果这条高铁开通，那吉安将只剩下安福县和永丰县不通高铁了，这两个县什么时候结束不通高铁的历史，就看下面两条高铁的进展了。
吉安各县高铁情况
《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》有一条“争取纳入规划建设项目”——咸修宜吉铁路。这条高铁途经湖北、江西两省，串联咸宁、通山、修水、铜鼓、万载、宜春、安福、吉安等市县。该线路北段可连接武咸城际、京广客专，南连昌赣高铁、赣龙铁路，可形成武汉至厦门的快速通道。最重要的是，这条高铁的建设将让吉安安福县迈入高铁时代。
这条线路到建成通车应该还要个10年时间，而且目前来看这条高铁又变成了咸宜井铁路，终点设在井冈山市，不过不管怎么调，都会经过安福。
《规划》中还有另一条高铁，可以让永丰县结束不通高铁的时代，那就是规划中的“温武吉铁路”。在《规划》中它也是一条“争取纳入规划建设项目”。
江西高铁规划
这条铁路是“吉安—武夷山—温州”的线路，规划以客运为主、客货兼顾，时速160公里(预留提速条件，目标200公里)，线路大致走向为从吉安西站引出，途经永丰、乐安、抚州、资溪，福建光泽、邵武、武夷山，浙江龙泉、云和、景宁、泰顺，终至温州。
而近日印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，该铁路也在列。不过目前该高铁线路还处于前期的勘察设计招标阶段，等到建成通车估计也要个10来年的时间。
其实这条高铁的意义挺大，它可以解决吉安缺乏东西向高铁的困境，往东可经福建直达浙江南部的温州，往西可经吉衡铁路连接湖南衡阳。可惜目前吉衡铁路等级比较低，吉安南至井冈山段为140km/h，井冈山至衡阳段为160km/h，预留200km/h平面条件。
总结一下就是，未来吉安的4条高铁中，除温武吉铁路是时速200公里左右外，其它3条都是350公里/小时。这个吉安市，安福和永丰将是最后通高铁的县，就看谁是最后一个了。
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